Mumbai obtient une autre plume sur le plafond – le premier bus électrique à deux étages de l’Inde !!

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Mumbai obtient une autre plume sur le plafond – le premier bus électrique à deux étages de l’Inde !!

Mumbai est restée le point central des médias nationaux pour de nombreuses raisons dans un passé récent. Qu’il s’agisse du récent changement de gouvernement ou des films de Bollywood, Mumbai est définitivement un sujet d’actualité. Cependant, cette fois, la ville a encore franchi une nouvelle étape. Les métros indiens comme Chennai et Mumbai ont toujours étonné les gens avec leurs transports en commun. Surtout, les bus à impériale qui font lever les yeux ont toujours sillonné leurs routes. Mumbai a franchi une étape supplémentaire en introduisant le premier bus électrique à impériale du pays pour son système de transport en commun.

Switch Mobility, une filiale d’Ashok Leyland a fourni à la ville le nouveau véhicule et a promis de livrer 200 autres de ces beautés sur ses routes à partir de décembre. Voici quelques spécifications sur le bus.

Caractéristiques & Gamme de Switch EiV22 Bus électrique

Le Switch EiV22 a une autonomie revendiquée allant jusqu’à 250 km et il est alimenté par une batterie de 231 kWh. Mais nous pouvons nous attendre à une autonomie réaliste de 120 à 180 km, déclare le PDG de Switch Electric. L’autonomie dépendra également d’autres facteurs tels que l’état des routes et la météo. Cependant, le bus électrique pourrait encore atteindre jusqu’à 100 km avec seulement 45 minutes de charge.

Ce qui prend la charge, c’est une batterie au nickel, manganèse et cobalt (NMC) qui est livrée avec une garantie de 8 ans. Le fabricant a également ajouté des mesures de sécurité telles que des systèmes de surveillance à distance et de détection et d’extinction d’incendie. Grâce à ceux-ci, l’entreprise peut surveiller en permanence la température de la batterie et alerter le conducteur de toute anomalie. De plus, le système d’extinction d’incendie utilise des gaz inertes pour éteindre le feu, le cas échéant.

Le lancement du véhicule a été effectué par le ministre des Transports de l’Union, M. Nitin Gadkari, qui a déclaré que l’avenir de la mobilité du pays reposera sur l’hydrogène, le biogaz et l’électricité pour faire fonctionner les véhicules. Les bus diesel ont un coût de fonctionnement moyen de 41 ₹ par km, tandis que les bus électriques peuvent être aussi bon marché que 2,40 ₹ par KM. Cette énorme réduction des coûts d’exploitation pourrait créer une demande massive pour ces véhicules, même parmi d’autres États.

L’introduction de ces bus électriques réduira également l’empreinte carbone de 41 % et permettra également d’économiser jusqu’à 26 millions de litres de diesel par an. D’autres bus électriques sont également attendus sur les liaisons Delhi-Dehradun, Delhi-Jaipur et Delhi-Mumbai. On peut s’attendre à ce que d’autres métros, dont Chennai, Bengaluru, Hyderabad et Secunderabad, suivent la tendance et lancent leurs propres flottes de bus électriques.

Avenir des bus électriques et potentiel touristique

Avec Ashok Leyland ouvrant la voie, nous pouvons également nous attendre à ce que d’autres sociétés, dont Tata Motors, suivent la suite. Le marché des véhicules électriques a connu une énorme croissance ces derniers temps. Avec la disponibilité des véhicules électriques, on peut s’attendre à ce que de plus en plus de personnes choisissent de voyager avec ces véhicules au moins pour profiter de la nouveauté du transport. Outre la réduction de l’empreinte carbone, ces véhicules constitueront également une attraction touristique importante pour la ville.

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