Caractéristiques et prix sur route de Royal Enfield Hunter 350 !

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Caractéristiques et prix sur route de Royal Enfield Hunter 350 !

Le fabricant de motos basé à Chennai, Royal Enfield, a lancé son nouveau vélo, Hunter 350 en Inde. Le Hunter est un véhicule relativement plus petit par rapport aux autres vélos de la flotte de RE. Le nouveau vélo rejoint la liste déjà complète des vélos Royal Enfield. Voici quelques-unes de ses caractéristiques et spécifications exceptionnelles.

Moteur, puissance et transmission de Royal Enfield Hunter 350

Le Hunter est alimenté par le moteur monocylindre 4 temps refroidi par air-huile de 349 cm3 de Royal Enfield, ainsi que par la technologie d’injection de carburant. C’est le même moteur qui propulse les Classic 350 et Meteor 350 de RE. Le moteur est associé à une boîte de vitesses à 5 rapports. Le moteur peut produire une puissance de 20,2 ch à 6 100 tr/min et un couple maximal de 27 Nm à 4 000 tr/min. Royal Enfield affirme que le Hunter peut atteindre une vitesse maximale de 114 km/h. Il peut offrir un kilométrage global de 36kmpl environ.

Avec une vitesse de pointe de 114 km/h, Hunter est assez bon pour les trajets intra-urbains et pour les croisières occasionnelles. Si vous recherchez une vitesse angoissante, vous vous trompez de monstre. Le Hunter 350 n’est pas conçu pour la vitesse mais pour une meilleure qualité de conduite.

Dimensions du nouveau Hunter 350

Comme nous l’avons déjà dit, le Hunter est un vélo plus petit que ses frères et sœurs plus âgés. Son empattement ne mesure que 1370 mm de long, bien plus bas que les Classic 350 et Meteor 350. Et il est aussi plus léger. Il est 10 kg de moins que le Meteor et 14 kg de moins que le Classic. La hauteur de selle reste à 800 mm et la capacité du réservoir de carburant est de 13 litres. Le poids à vide du vélo est de 181 kg et sa garde au sol est de 150,5 mm.

Bien que la taille du vélo soit la plus petite de la gamme Royal Enfield, ce n’est toujours pas un minion selon les normes. Lorsque tous les accessoires sont installés, le vélo pèserait environ 200 kg. Avec un empattement plus petit, il serait plus facile de manœuvrer le vélo dans la circulation urbaine. De même, il serait également utile lors de balades tout-terrain légères. Cependant, la garde au sol du vélo n’est pas assez bonne pour faire de longs trajets hors route. Si vous êtes quelqu’un qui aime rouler sur la terre, alors vous devriez essayer le Himalayan ou la version plus petite de l’Himalayan, le Scram 411.

Suspension et freins de RE Hunter 350

Royal Enfield a équipé une fourche télescopique de 41 mm à l’avant et des amortisseurs à double émulsion réglables en précharge en 6 étapes à l’arrière. Ce système est assez bon pour une conduite confortable sur et hors route. L’avant et l’arrière sont équipés de freins à disque. L’avant a un disque d’étrier à double piston de 300 mm, tandis que l’arrière a un disque de 240 mm. Des systèmes de freinage antiblocage sont fournis avec toutes les variantes du vélo.

Les suspensions offriront une bonne qualité de conduite pour les routes indiennes normales et légèrement usées sur les routes indiennes. Même avec des amortisseurs à double émulsion, les près de 200 kg du vélo et une charge supplémentaire d’au moins 100 kg dans les cyclistes ne fourniront qu’une absorption minimale des chocs.

Caractéristiques et conception de Royal Enfield Hunter 350

Le Hunter a reçu un look rétro, avec ses premières impressions provenant de phares arrondis et de voyants lumineux circulaires. Les IVRM et les feux arrière arborent le look Royal Enfield habituel, avec un design circulaire. Le réservoir de carburant en forme de larme et les repose-pieds reculés font du Hunter plus un vélo roadster qu’un croiseur comme le Classic 350. Il est équipé d’un compteur de vitesse analogique, mais le compteur kilométrique, le compteur journalier et la jauge de carburant sont tous numériques.

Le look rétro du vélo ne fait aucun compromis sur les dernières avancées. L’inclusion des compteurs numériques garantit que vous obtenez des informations plus faciles et plus précises sur le trajet, le carburant et d’autres choses importantes.

Prix ​​sur route et variantes de Royal Enfield Hunter 350

Le Hunter 350 est proposé en trois variantes, à savoir Retro, Metro et Metro Rebel. Ils sont tous au prix de 1,49 lakh ₹, 1,63 lakh ₹ et 1,68 lakh ₹ respectivement. La variante Retro du vélo pourrait être le vélo le moins cher de la flotte de Royal Enfield. En ce qui concerne les couleurs du nouveau Hunter 350, la société propose 6 schémas de peinture, Rebel Red, Rebel Blue, Rebel Black, Dapper Grey, Dapper Ash et Dapper White.

Le prix sur route du Royal Enfield Hunter 350 pourrait être de ₹ 1,60 Lakhs à près de 1,85 Lakhs selon l’endroit. C’est un bon prix pour la machine robuste que vous obtenez. Cependant, la question clé est de savoir si la Royal Enfield gardera une longueur d’avance sur la concurrence de Jawa, Triumph et Honda?

Le nouveau Hunter 350 redéfinira-t-il la façon dont les Indiens voient la balle ? Ou cela frappera-t-il l’entreprise? Seul le temps peut le dire. Qu’est-ce que tu penses? Aimez-vous les spécifications et le prix du nouveau Royal Enfield Hunter 350 ? Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires.

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